时间：2022-10-07 03:19:35 | 浏览：860
上世纪六、七十年代的特殊历史背景下，因大型能源开采、企业聚兴、交通发展而产生设立的城市与县级政区在中国，特别是中西部一带算是常态化现象。老一辈川汽人都记得“四川汽车制造厂”，这是中国第一个重型军用越野汽车生产基地，而后又经历了“军转民”并重承接的产品结构调整，所制造生产的红岩牌大卡车，迄今仍驰骋奔越，行途物流，更打造了“中国力量”之品牌核心。“四川汽车制造厂”1965年由四川宜宾迁建至大足，由此便衍生出一座因厂建置的行政区—双桥。2003年与上汽集团联合重组，公司总部与核心生产车间由双桥迁往重庆主城，新厂区位于渝北区黄茅坪。老厂区部分建筑留存，将开发为工业文旅项目。此次探寻走访，分为参观展览与实地行摄两部分，通过对川汽厂来此落户做背景梳理，并记录原双桥区的沿革渊源。
位于今重庆市大足区双桥组团（经开区）车城广场的“重庆红岩重型汽车博物馆”，该馆除了介绍企业历程外，还有许多涉及双桥的政区变迁展示。了解双桥，先从这座博物馆开始。该馆免费开放参观，2021年12月22日建成开放。
点卯原重庆市双桥区，首先要知晓该区最早的雏源—四川省大足县双路铺。唐代肃宗乾元元年（公元758年），朝廷以“山川阔远，请割泸、普、渝、合、资、荣六州界置‘昌州’，次年（公元759年）准奏划建，同时又分置“昌元、静南、大足”三县隶昌州，今双桥辖境时属静南县。唐末昭宗景福元年（公元892年）省静南县入大足县，双桥一带亦划入之。清初康熙施行“移民实川”，继又实施“滋生人丁，永不加赋”的赋税政策，客民陆续迁入。雍正元年（公元1723年）至雍正十三年（公元1735年)，有客民于大足县白家岭（今双路老街）建店设铺。乾隆初年，移人客民逐渐增多，为了联络乡友感情，调理同乡事务，维护乡人利益，湖广籍客民率先在白家岭修建了庙宇—禹王宫（湖广庙）。随着人口增长，经商客户亦相应增加，一些商家店铺和客民住宅也相继修建于白家岭。至道光年间，已形成长约500米的双路场，赶场期逢农历二、五、八日。由于白家岭地势相对较高，相传每逢晴天清晨，岭上常有两根雾柱与东北方白鹤岩对峙，居民取双雾之谐音名双路场，又称双路铺，因二雾柱状似二龙腾空，故又习称双龙铺。宣统元年（公元1909年）清廷推行新政，筹备地方自治，县下推行乡镇制。是年大足县划设8乡4镇，邮亭为8乡之一。宣统二年（公元1910年），析邮亭乡地置双路乡，治双路铺，双桥境域自始设立行政建置。
清代光绪三年（公元1877年） 王德嘉 编撰 《大足县志》中对“双路铺”的文献记载，该地时属大足县汶水里。附近的“邮亭铺”时属安贤里，距双路铺约8公里，现为双桥经开区范围。
清代光绪元年（公元1875年）《大足县地舆图》中，对“双路铺”及“邮亭铺”的区位标信息标注。
双路铺老街旧影，曾经两侧居民住宅多为木结构的平房。
双路铺老街从豆腐大田到狗市坡，几乎都是木构架、木檩椽、木板墙、树皮瓦，连接处用榫头穿卯眼做的串架，房上的挑还雕刻着各式各样的花纹。解放前街上居民的生活也很困难，修的串架房基本上都是两家共壁，这样既节省材料，又节省空间，两家人的关系也像共壁一样亲密。也有的两家之间隔着20到30公分的距离，方便放置各种杂物。
古朴窄小，两边人行道只有1.5米的老街，不管是每周星期天赶一次场，还是“二五八零”赶场，老街上都是分外拥挤的人流，多少孩童在这条街上跑着长大。黄杨、月季、杜鹃、玫瑰等多种种满道路两旁的灌木花卉，都在默默注视着老街的变迁。打铁铺“叮叮当当”，鸡市街、狗市坡、猪市坝热闹非凡。拥挤的背篼、提兜、菜篮，周边乡民们以街为市，流动商贩见缝插针，买卖东西的人来来往往，络绎不绝，鸡鸭蛋、布、鞋、油条、白糕、汤圆，各种东西都能在集市上买到。双路老街在经济大发展中走向繁荣，如今居民对老街的印象也在繁荣的市井中慢慢变得模糊。
20世纪60年代初，国际形势处于冷战时期。当时国家为加强国防建设，从法国引进贝利埃公司军车制造技术、图纸和设备，生产重型越野汽车作为装备炮兵部队之用。第一机械工业部派人到“三线”建设的大后方四川省考察后经国务院批准，于1964年6月决定将停建的宜宾高压电器厂改建为宜宾重型汽车制造厂。但由于宜宾高压电器厂厂址的地理位置、自然环境及资源条件等适合核工业建设，于是核工业部提出并经周恩来总理签批，宜宾高压电器厂厂址划归核工业部，宜宾汽车制造厂另选址兴建。一机部准备在成渝两地选址，皆因四川省和重庆市不同意在成都、重庆近郊建厂，只同意在沿成渝铁路线上内江至永川之间选址兴建。一机部按指定区间考察后，初定于成渝铁路邮亭铺站(今大足站)附近的大足县邮亭公社高家店。动工不久，一机部部长段君毅亲临现场视察后指出：该处不符合“靠山、分散、进洞”的