摘要：作为全球最大的新能源汽车市场，中国一直都是各大车企的必争之地，伴随着近几年我国新能源汽车的不断涌出，传统汽车转向新能源汽车，一些新势力也犹如雨后春笋般的冒出，但在新能源汽车的地为中，特斯拉可谓是当之无愧的王者。...
作为全球最大的新能源汽车市场，中国一直都是各大车企的必争之地，伴随着近几年我国新能源汽车的不断涌出，传统汽车转向新能源汽车，一些新势力也犹如雨后春笋般的冒出，但在新能源汽车的地为中，特斯拉可谓是当之无愧的王者。
然而在2022年中国一季度新能源乘用车销售量突破119万辆，同比增加155%，新能源汽车的市场份额占据21.9%，也就意味着，10台中已经有2台车是新能源汽车。这种创新高的速度，简直是让人瞠目结舌。
不过让人眼前一亮的莫过于新能源汽车排行榜的前10名：它们分别是比亚迪、特斯拉、五菱汽车、奇瑞、广汽、大众、小鹏、欧拉、理想、丰田。
其中比亚迪凭借纯电动和混动一举拿下来被特斯拉霸占已久的新能源汽车冠军的宝座，众所周知比亚迪随着在智能汽车上的不断发力，如今市场的口碑和份额也是达到了历史高峰，甚至马斯克在之前接受采访时也透露：能够威胁到特斯拉地位的汽车公司只会在中国出现。
当然了也有人会说比亚迪是通过纯电和混电的销售业绩才拿下第一，而特斯拉只是纯电，这样的“销冠”似乎有点没有说服力，但市场和消费者很明白，他们用行动来表明，比亚迪得到的荣誉是它应该得到的。
而排在第三名的则是五菱汽车了，作为国产车中的一匹黑马，五菱宏光凭借五菱mini一度成为“国民神车”，但随着市场热度的稍减，五菱汽车在第一季度的销售量也难免会受到冲击。
总体上来看，2022年第一季度的新能源汽车市场，国产汽车占据了大部分市场份额，这样的成绩也是来之不易，但我们也要清楚，这只是第一季度的成绩，还是暂时的，等到全年销售量出来的话，谁能笑到最后谁才是真正的销冠。
