摘要：岳阳日报全媒体讯（闵皓 姚卓）11月4日，君山区委书记雷欣调研全区交通建设格局及基础配套工作，区委常委、区委办主任易俊良及相关单位负责人参加。为有效加强长江沿线集疏运功能，君山区拟沿长江大堤建设一条总长39.512公里的沿江公路，其中，沿长...
岳阳日报全媒体讯（闵皓 姚卓）11月4日，君山区委书记雷欣调研全区交通建设格局及基础配套工作，区委常委、区委办主任易俊良及相关单位负责人参加。
为有效加强长江沿线集疏运功能，君山区拟沿长江大堤建设一条总长39.512公里的沿江公路，其中，沿长江大堤途经荆江门码头至LNG码头段长33.912公里，LNG码头至君山区与华容县分界处（华容县兰峰水泥厂西侧）段长5.6公里。
来到荆江门码头，雷欣对照规划图纸，详细了解沿江公路设计情况，并就长江沿线公路集疏运配套建设与交通部门负责人展开讨论，她强调，要科学规划，深入勘探，对水系特征和道路交通网络整体考量，并积极与华容县展开对接，推动规划方案进一步优化。要科学布局，统筹谋划，加强论证，充分考虑现代化物流园、铁路站场、铁路支线、洞庭大桥西互通、广兴洲杭瑞高速货运通道与沿江公路之间的关联性，进一步完善设计布局，为全市打造千亿物流产业贡献君山力量。
君山区城乡客运一体化建设项目采取“1+4+N”布局模式，拟在君山城区设立1个总站，钱粮湖、广兴洲、许市、良心堡分别规划设置1个乡镇客运站，通过延伸和新增的方式，推动区内公交扩大辐射范围和市级公交发展，建立城乡客运一体化的协调共享机制。
“周边道路整体状况如何？建设基础条件怎么样？……”在君山汽车客运站选址处，雷欣现场察看该处汽运设施基础和道路交通状况，并就选址策略和改造方案与相关负责人进行交流。她指出，城乡客运一体化建设是一项与老百姓息息相关的民生工程，也是助推“一湖两岸”建设，加速“农文旅体”大融合的有力抓手。要统筹规划，高位推进，坚持“公交优先、城乡一体”的发展理念，进一步缩小城乡公交建设水平差距；要结合全区交通网络构架，认真思考结构布局，多拿出几套可行性选址方案供各相关单位研究讨论，建成主体优化、布局合理、安全有序、经济便利、绿色智能的城乡客运一体化网络。
雷欣还调研了新芦线道路路况、LNG加注站建设情况，并到华容县五马口村，就沿江公路规划细节进行了实地踏勘。
