摘要：8月18日下午，“港口雄开万里流”采访团走进临沂临港疏港铁路特钢站，记者看到，50车共3300吨铁矿粉正在卸装。150多台新能源车24小时待命，电池5分钟之内就能更换完毕，保证货物及时转运。货物由岚山港运抵铁路站点后，再由新能源车运送到企业...
8月18日下午，“港口雄开万里流”采访团走进临沂临港疏港铁路特钢站，记者看到，50车共3300吨铁矿粉正在卸装。150多台新能源车24小时待命，电池5分钟之内就能更换完毕，保证货物及时转运。货物由岚山港运抵铁路站点后，再由新能源车运送到企业，经济又环保。
疏港铁路是港口对外运输枢纽，是顺应国家“公转铁”政策、践行国家物流融合发展战略的具体实践。据了解，临沂临港疏港铁路项目于2021年底主线段全线通车，这让企业和港口得到了更多的实惠，实现了双赢。
在临沂临港经济开发区，绿色环保不是可选项，而是必选项，临港仅用了10个月的实践，证明了环保和效益的双赢。物流运输方式的悄然变化，让临沂临港的交通区位优势也进一步显现。
在临港疏港铁路开通运营前，从港口到达临沂临港开发区的车辆每天约有20000多辆，交通、环保压力大。临港疏港铁路开通运营以后，从岚山港、岚桥港到临港疏港铁路的货物运输全部通过铁路来运输，大大减轻了公路还有环保的压力。
现在临港疏港铁路主要服务于山东钢铁永锋钢铁、临沂钢投优特钢钢铁集团有限公司、鑫海科技有限公司、临沂钢投不锈钢有限公司、还有玫德、亿晨集团等30多家企业，通过临港疏港铁路实现了港口到企业的直通运输，为企业节约了三分之一的运输时间，可以减少运输成本也在三分之一左右，实现了企业和铁路的互利共赢。
“目前吞吐量已经达到了260多万吨，今年全年计划是在500万吨左右，下一步随着临港1400万吨不锈钢企业的落地投产，这里的运量要逐步地提升，可能远期要达到5000万吨。”临沂临港疏港铁路特钢园区站副站长牟晋京说。
目前，临港疏港铁路通过岚山港、岚桥港已经直达企业内部，现在山钢永锋钢铁专用线已经开通运营，这样港口的铁矿粉就可以实现直达运输，为企业节省了更大的成本，也增加了企业产品的竞争优势。
（大众日报客户端记者 范薇 报道）
